Механічний блокіратор для авто Oklead OKL6891 на кермо/педаль/коробка передач Червоний (OKL6891) MB

Блокіратор являє собою металеву штангу з трьома відгалуженнями-тримачами та муфтою. Муфта надівається на кермове колесо основа, яке не травмує кермо, а штанга лежить на передньому торпедо, або впирається в підлогу або педалі, у такий спосіб блокуючи та їх. Дуже ефективний засіб проти зламу Корпус виготовлений зі щільної протизагінної сталі, що виділяє за товщиною металу серед інших механічних протиприпасних студств! Конструкція пристрою дає змогу блокувати кермо в таких варіантах: РУЛЬ-КОРОБКА ПЕРЕДАВ; РУЛЬ — РУЧНИЙ ТОРМОЗ; РУЛЬ — ТОРМОЗ; На цей момент пристрій вважається одним із найнадійніших засобів від зламу. До комплекту входять два якісні ключі, які блокують замок. Схема використання проста — один гак заводиться за педаль-второю гаком закріплюється за кермо — після цього вирівнюється висота й відбувається блокування пристрою автоматично.Розблокування можливе тільки відкривши цей пристрій ключем (в комплект входить 2 ключі). Кожному власнику машини необхідно заздалегідь придбати захисний засіб від уганяння. Сучасний ринок пропонує безліч різних типів пристроїв. Вони вирізняються не тільки зовнішнім виглядом, але також розміром, забарвленням і функціональністю. Одним із найефективніших сьогодні можна назвати пристрій протизагінний Oklead OKL6891. Його виробником є відома компанія, що спеціалізується на випуску цієї продукції. Агрегат виготовлений із міцних, надійних і довговічних матеріалів. Він досить практичний і зручний в експлуатації, і не завдає господареві особливого клопоту. Блокіратор складається з металевої штанги з трьома відгалуженнями (тримачами, муфтою). Муфту одягають на кермо, щоб уникнути його травм. Штанга в цей час розміщена на передньому торпедо або впирається в педалі або підлогу, водночас блокуючи їх. Основа протиугінного пристрою виготовлена зі щільної сталі, що вирізняє його серед інших моделей. Встановлення та принцип його роботи вирізняється простотою. А відбувається це в такий спосіб. На самому початку один гак заводять за педаль, а інший чіпляють за кермо. Згодом вирівнюється висота й відбувається автоматичне блокування приладу. У наборі для розблокування розміщено два ключі.